FLINK赞助风云战4小时耐力赛车，逆战勇夺亚军殊荣

7月5日晚，2015风云战-4小时耐力赛在广东国际赛车场圆满落幕。FLINK出资赞助了2号赛车，并由FLINK副总经理胡奕所驾驶。经历撞车、维修区最后一位起步、变速箱故障、赛车底盘断裂危机的波折后，最终以135圈的成绩冲过方格旗，超越众多大马力赛车，逆转地获得B组亚军。

胡奕代表FLINK首次参加风云战4小时耐力赛获得亚军殊荣

酷热天气

      广东的7月天气，酷热逼人，高温达37度，赛场地面温度更高达60度以上。可想象在如此高温下，还要进行长时间的激烈竞赛，真是一件异常艰辛的事情。而这次4小时耐力赛规则为在每车至少两名车手组成，每位车手在车内单次驾驶时间最多不能超过1个小时，在轮换车手期间可以进行加油、维修、换胎、调教等工作。

穿着整套赛车装备后在60多度的车内如身临蒸笼

试车前的胡奕信心满满

突如其来的撞车灾难

出发前技师在做调教准备

但无论多辛苦，取胜决心不变！坚持！

       热身活动中，FLINK的2号战车遭遇意外，由平板吊车拖回pit房抢修。以现场观察得知，赛车伤势比较严重，车前杠撞毁，前悬挂断裂，传动轴断裂，前轮圈和轮胎受损，叶子板、前车门、后车门、后尾箱凹陷，后悬挂变形，后叶子板变形，后保险杠撞毁。眼看开赛在即，在场人士纷纷议论赛车遭遇如此严重的损伤，基本与比赛无缘。

在热身练习遭遇意外，赛车被拖车拖回PIT站

逆境激发的凝聚力

      持续35分钟抢修，让损毁的赛车起死回生，令在场人士对此无一不惊叹！由于错过了维修区发车上赛道排位起步的时间，只能在所有赛车在红灯起步以后再从维修区以最后一位起步出发。

车前杠撞毁，前悬挂断裂，传动轴断裂，前轮圈和轮胎受损，叶子板、前车门、后车门、后尾箱凹陷 

正常排位赛正在举行，但2号车因抢修只好无奈放弃正常排位起步

祸不单行，变速箱故障

       由维修区以最后一位起步的2号赛车，开赛不久后便不断超车，排位不断往前攀升。到了第一次轮换车手的时候，胡奕发现变速箱3挡和4挡出现了故障，面对如此困境，胡奕决定改变正常的驾驶方式，用4挡和5挡继续完成比赛。面对着挡位不对，动力不足的情况，胡奕利用赛车的惯性和赛道的特性，让赛车尽量高速冲入弯道和出弯。凭借着过硬的驾驶技术，圈速由原来的1分44秒缩短到了后来的1分39秒，比原来可以用3挡的平均圈速每圈只损耗多了2秒钟时间。

虽然最后一位起步，但很快就赶超不少前车

幸运降临，逆转成功

      离比赛结束还有最后1小时，天色突然昏暗，天开始下起小雨，随即越下越大，胡奕进行了最后的一次车手轮换。胡奕早已换上带有排水槽的半热熔轮胎，对雨天天气毫无畏惧。而更幸运的是，由于先前的4挡和5挡使用，可能让变速箱的高温消退，在胡奕的测试下3挡竟然可以正常使用。赛事临近尾声的15分钟，胡奕已经将名次攀升至组别第2名。此时有不少后车对胡奕赛车进行超车攻击，胡奕只能顽强防守，有效地减少了与对手间的差距。

2号赛车一路狂追前车，从最后一名追赶至组别第2

      位于终点线的4小时倒数计时牌已经倒数完毕，胡奕的2号赛车以组别第2名的成绩冲过了终点线，迎来的格子旗的挥动，让在旁一直观战的粉丝们兴奋不已！从撞车、维修区倒数最后一位发车、变速箱故障、赛车底盘断裂危机到最终的组别第2名冲线，此次赛车可谓是峰回路转！此时2号赛车离组别第一名赛车只相距3圈的距离。

比赛从白天比到黑夜，2号车凭借坚毅的精神
以组别第2名冲过终点荣获亚军

       胡奕和队友兴奋地站上了颁奖台，迎来了组别亚军的奖杯和在场众多车迷的祝贺，赛后媒体对2号赛车与胡奕进行了访问。 

由广东国际赛车场总经理为胡奕颁发亚军奖杯

电视台对胡奕的比赛进行了采访

      风云战4小时耐力赛已落下帷幕，下一站比赛将于10月3日-4日广东国际赛车场举行，而下一站将升级为5小时耐力赛，赛程更从日间延伸至夜间举行，对车手和赛车提出了更为艰巨的考验。FLINK近期会对2号赛车进行碳纤维硬件的升级，减轻赛车重量和增加安全强度，从而提高其战斗力。让我们拭目以待10月4日的风云战5小时耐力赛!

FLINK近期会对2号赛车进行碳纤维硬件的升级，减轻赛车重量和增加安全强度，从而提高其战斗力。
让我们拭目以待10月4日的风云战5小时耐力赛!